百年底盤調(diào)校大師——東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌A振興的信心何來(lái)？
日前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）聯(lián)合宣布正式組建新集團(tuán)：Stellantis。此消息一經(jīng)披露頓時(shí)引起行業(yè)高度關(guān)注，這也就是意味著PSA與FCA的合并，成為繼豐田、大眾、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的全球第四大汽車制造商。
同時(shí)，新集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)稱，將齊心協(xié)力，重振中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)。他曾坦言，“沒(méi)有哪家全球汽車公司能不進(jìn)入全球最大的汽車市場(chǎng)（中國(guó)）。”
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，唐唯實(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)表態(tài)的重磅性大于前者。因?yàn)榘凑諆纱筌嚻蠛喜⒂?jì)劃，在合并之后包括PSA在內(nèi)標(biāo)致、雪鐵龍等14個(gè)品牌仍將保持各自獨(dú)立性。換言之，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)該消息給出一個(gè)強(qiáng)烈的刺激信號(hào)，雪鐵龍品牌仍將存在，以東風(fēng)雪鐵龍品牌為代表的法系車將更加值得期待。
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品牌信心——法國(guó)多屆總統(tǒng)專屬座駕雪鐵龍
研究中國(guó)汽車消費(fèi)習(xí)慣的專家曾提出這樣一個(gè)觀點(diǎn)，中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)某一品牌產(chǎn)生信賴，除了產(chǎn)品質(zhì)量之外，其自身的品牌歷史積淀也成為不可或缺的考量。
在眾多跨國(guó)車企中，法系車盡管常常被人議論，但仍不缺乏忠實(shí)擁躉。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍目前在華已經(jīng)擁有超過(guò)300萬(wàn)的忠實(shí)粉絲。這些人群中，除了看重法系車獨(dú)特的技術(shù)外，其背后的品牌內(nèi)涵也成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的因素，因此有人說(shuō)，買雪鐵龍車的車主一定是有情懷追求的人。
自1919年，一位叫安德烈?雪鐵龍的法國(guó)人從人字形齒輪獲得靈感，創(chuàng)立了雪鐵龍品牌，誰(shuí)也不會(huì)想到，這將是代表法國(guó)汽車一張工業(yè)名片，甚至成為多屆法國(guó)總統(tǒng)的專屬座駕。
在1934年的巴黎車展上，雪鐵龍推出Traction，成為世界上第一輛前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，此后又對(duì)其進(jìn)行了升級(jí)，尤其是在設(shè)計(jì)方面，采用經(jīng)典的船式車身布局，車身內(nèi)部由X形橢圓管狀框架支撐，水箱格柵，分體式圓形大燈，更增加了其貴族氣質(zhì)。作為法蘭西首任總統(tǒng)戴高樂(lè)對(duì)雪鐵龍品牌是情有獨(dú)鐘，雪鐵龍前驅(qū)車Traction 11CV和15CV一直擔(dān)負(fù)著戴高樂(lè)總統(tǒng)御用座駕的職責(zé)。后來(lái)，戴高樂(lè)乘坐雪鐵龍座駕遇刺，車身在遭到子彈密集射擊后，仍然保持平衡，護(hù)送總統(tǒng)離場(chǎng)，這也成為雪鐵龍與戴高樂(lè)之間的一段傳奇佳話。
1954年，雪鐵龍為當(dāng)時(shí)的法國(guó)總統(tǒng)勒內(nèi)·科蒂量身打造了兩輛雪鐵龍Traction15/6H豪華轎車。同時(shí)，也配備了創(chuàng)新的液氣聯(lián)動(dòng)懸掛系統(tǒng)和額外的加熱裝置，開行業(yè)先例。
此后的1970年，雪鐵龍SM敞篷車成為法國(guó)總統(tǒng)的喬治·蓬皮杜新座駕，隨后被吉斯卡爾·德斯坦、密特朗、希拉克等多位法國(guó)總統(tǒng)選為官方活動(dòng)用車。直至現(xiàn)在，雪鐵龍品牌依然是法國(guó)總統(tǒng)的熱愛。
多屆法國(guó)總統(tǒng)青睞雪鐵龍品牌，這也表明雪鐵龍擁有自身過(guò)硬的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，其中不乏創(chuàng)造出多項(xiàng)世界第一，世界第一臺(tái)前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車，更是以前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)開啟汽車工業(yè)新世代，直至今日還在影響著當(dāng)下的汽車行業(yè)發(fā)展。
可以說(shuō)，雪鐵龍的豐厚歷史品牌文化積淀再加上自身不斷的迭代創(chuàng)新，在中國(guó)消費(fèi)者心中，雪鐵龍的品牌形象是值得信賴。這也是中國(guó)消費(fèi)者相信雪鐵龍能夠重振的品牌信心所在。
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用戶和技術(shù)信心——雪鐵龍的百年底盤調(diào)校
中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，任何一家世界知名的跨國(guó)車企均在中國(guó)市場(chǎng)有所布局。對(duì)于雪鐵龍品牌來(lái)說(shuō)，這一布局早就始于上世紀(jì)90年代初期。1992年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍品牌成立，并推出首款雪鐵龍ZX轎車，當(dāng)時(shí)與捷達(dá)、桑塔納齊名為中國(guó)車企“老三樣”，可見其在中國(guó)消費(fèi)者心地位影響力。
與雪鐵龍一同入華的除了品牌之外，還有雪鐵龍的底盤調(diào)校等技術(shù)。其中號(hào)稱有“魔毯”般的舒適性與平穩(wěn)性的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)成為東風(fēng)雪鐵龍不可忽視的技術(shù)亮點(diǎn)，這使得中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車輛的舒適性和極限運(yùn)動(dòng)性能得到充分滿足。
了解法系車發(fā)展歷史的人都知道，底盤調(diào)校是雪鐵龍最為擅長(zhǎng)的領(lǐng)域之一，雪鐵龍更是在2003年到2012年的10年間，贏得了多達(dá)7次的車隊(duì)總冠軍。經(jīng)過(guò)不間斷的賽事比拼加上獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的戰(zhàn)績(jī)，這也使得雪鐵龍?jiān)诘妆P調(diào)校方面有了“彎路之王”、“運(yùn)動(dòng)之王”、“舒適典范”的稱號(hào)。甚至在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，連奔馳寶馬奧迪的旗艦車型都曾購(gòu)買雪鐵龍的底盤技術(shù)抑或請(qǐng)雪鐵龍幫忙調(diào)校的底盤。最為著名的是，寶馬曾向雪鐵龍購(gòu)買過(guò)PSS后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、勞斯萊斯的底盤技術(shù)和雪鐵龍C6的魔毯懸掛一脈相承。
時(shí)至今日，雪鐵龍一直都保持著對(duì)底盤調(diào)教技術(shù)近乎偏執(zhí)的追求，專注懸掛系統(tǒng)的舒適性調(diào)校，不斷進(jìn)化升級(jí)。以至于“底盤大師”幾乎成為雪鐵龍的代名詞。
正如底盤調(diào)校無(wú)法用肉眼看到的一樣，東風(fēng)雪鐵龍更像是一位不善言談的“理科直男”，盡管近幾年遭遇市場(chǎng)銷量下跌，但東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌A的300萬(wàn)忠實(shí)擁躉是消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的品牌認(rèn)可，也是其市場(chǎng)翻盤的重要資本。
如今，用“不鳴則已，一鳴驚人”來(lái)形容東風(fēng)雪鐵龍最合適不過(guò)，市場(chǎng)的不盡人意，并未阻礙其在技術(shù)上的進(jìn)步追求。近期，東風(fēng)雪鐵龍憑借技術(shù)實(shí)力回歸大眾視野，著實(shí)刷新了國(guó)人對(duì)其認(rèn)知。
不久前，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS在2020年CCPC（中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽）中連續(xù)獲得四個(gè)冠軍，分別以3.369秒的干燥賽道成績(jī)獲得麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一，并打破該賽事3年記錄；以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測(cè)試成績(jī)，力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績(jī)。另外，在黑河舉行的CCPC收官之戰(zhàn)中，奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV（20萬(wàn)級(jí)）組第一，并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬(wàn)級(jí)）組冠軍。
這一系列的表現(xiàn)，讓外界對(duì)法系車產(chǎn)生新的認(rèn)知。其中，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS之所以有如此出色表現(xiàn)，這與其于底盤調(diào)校方面的優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)。這也讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的操控與舒適體驗(yàn)有了更加具象的理解。而這一切為東風(fēng)雪鐵龍的振興帶來(lái)強(qiáng)勁的技術(shù)信心。
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形象和營(yíng)銷信心——東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品年輕化營(yíng)銷體驗(yàn)化
正如雪鐵龍之所以能夠成為多屆法國(guó)總統(tǒng)座駕的原因一樣，雪鐵龍從未停止過(guò)技術(shù)、戰(zhàn)略的創(chuàng)新。為了能夠進(jìn)一步豐富產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。
按照東風(fēng)雪鐵龍規(guī)劃顯示，2021年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍將會(huì)上市三款新車激活市場(chǎng)，一款為全球戰(zhàn)略車型，另外兩款分別是多維空間SUV C3-XR的中期改款車型和專業(yè)級(jí)舒適SUV天逸C5 AIRCROSS的年度改款車型。其中，SUV天逸的新車型擁有更多豐富配置，將在上半年上市，C3-XR中期改款車型將采用全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將于明年年中投放。
東風(fēng)雪鐵龍入華近30年，如今面對(duì)智能化、新能源浪潮，東風(fēng)雪鐵龍也給出了自己的解決方案。新能源方面，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?020年推出天逸SUV插混車型，未來(lái)也將繼續(xù)推廣新能源車型。到2025年，包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球雪鐵龍車型，將會(huì)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。
在智能化浪潮方面，東風(fēng)雪鐵龍將帶來(lái)自動(dòng)駕駛解決方案。自2020年開始，雪鐵龍將推出L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，分別名為堵車駕駛（Traffic Jam Chauffeur）和公路駕駛（Highway Chauffeur），特點(diǎn)是“離眼（Eyes-off）”，即無(wú)需司機(jī)觀測(cè)路況。而雪鐵龍的L4自動(dòng)駕駛將在2025年發(fā)布，特點(diǎn)是“離心（Mind-off）”，即司機(jī)基本可以不關(guān)注駕駛。
東風(fēng)雪鐵龍的年輕化正在通過(guò)新能源、智能化兩端釋放，其實(shí)在營(yíng)銷層面，東風(fēng)雪鐵龍也正在迎合中國(guó)消費(fèi)者需求，進(jìn)行體驗(yàn)化營(yíng)銷。在去年10月份，神龍汽車發(fā)布"五心守護(hù)行動(dòng)"，其中"7天可退換車"、"新車承諾1年保價(jià)"、"不滿意，就免單"等行業(yè)首創(chuàng)或遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)政策，吸引新老車主到店量大幅增長(zhǎng)。經(jīng)銷商跟隨意愿也越來(lái)越強(qiáng)，整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)體系中活躍經(jīng)銷商數(shù)量增長(zhǎng)了近50%，終端銷售得以激活。
此外，在營(yíng)銷體驗(yàn)方面，東風(fēng)雪鐵龍通過(guò)"途我自在"（LIVE THE JOURNEY）CITRO?N SPACE雪鐵龍舒適空間營(yíng)銷活動(dòng)體驗(yàn)，打造自己的營(yíng)銷IP，自去年12月在武漢舉行首站以來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍通過(guò)靜態(tài)展覽、試乘試駕、演藝表演、互動(dòng)活動(dòng)等方式，展現(xiàn)原汁原味的法式生活和充滿活力、引領(lǐng)潮流的雪鐵龍品牌形象。據(jù)了解，在接下來(lái)的1至4月份，雪鐵龍舒適空間還將在廣州、成都、上海、北京四個(gè)城市陸續(xù)開展，讓中國(guó)廣大消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)雪鐵龍品牌，了解雪鐵龍品牌。這些可以說(shuō)是東風(fēng)雪鐵龍的形象信心和營(yíng)銷信心。
如今，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品端、營(yíng)銷端等多維度發(fā)力，東風(fēng)雪鐵龍的付出得到了回報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?020年9-12月連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，神龍汽車2020年12月的銷量同比增長(zhǎng)15.8%，30個(gè)月來(lái)首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；環(huán)比增幅達(dá)12.9%，連續(xù)4個(gè)月環(huán)比大增。對(duì)此，外界相信隨著東風(fēng)雪鐵龍的各條戰(zhàn)線成果推進(jìn)，東風(fēng)雪鐵龍有信心帶給中國(guó)消費(fèi)者更新的期待。
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