車(chē)載顯示屏利弊對(duì)比：多屏真的是剛需嗎？
從智能手機(jī)開(kāi)始，實(shí)體按鍵開(kāi)始逐漸減少，取而代之的則是觸控屏幕。因?yàn)橛|控屏幕更高級(jí)，就連洗衣機(jī)、電飯煲，甚至是足浴盆，現(xiàn)在都是觸控操作。而汽車(chē)虛擬顯示屏更是越做越大，除了正常顯示行駛參數(shù)之外，還多出了娛樂(lè)功能。
針對(duì)這一現(xiàn)象，小鵬CEO何小鵬卻發(fā)表了不同的看法，他認(rèn)為沒(méi)有必要在汽車(chē)內(nèi)添加如此多的屏幕，這樣會(huì)造成資源浪費(fèi)，沒(méi)太多價(jià)值?？擅鎸?duì)車(chē)載屏幕越來(lái)越多的潮流，小鵬CEO發(fā)言是對(duì)是錯(cuò)呢？
一開(kāi)始的汽車(chē)并沒(méi)有車(chē)載屏幕，而是單一的儀表盤(pán)，用以顯示汽車(chē)時(shí)速、油量等，功能十分單一。那時(shí)候汽車(chē)還有專(zhuān)門(mén)的CD卡槽，汽車(chē)的各項(xiàng)功能按鈕也都是獨(dú)立的。但隨著液晶電視的普及，液晶屏開(kāi)始成為家電的標(biāo)配。
奔馳W220上配備了先進(jìn)的7英寸液晶顯示屏，令奔馳W220從一眾豪車(chē)中脫穎而出，銷(xiāo)量取得了不錯(cuò)的成績(jī)。自此內(nèi)飾也進(jìn)入到激烈的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中。
為了吸引用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)顯示屏越做越大，功能花樣越來(lái)越多，甚至開(kāi)始出現(xiàn)OLED屏幕的顯示屏，這種屏幕在陽(yáng)光下亮度更高，更利于駕駛員的行駛。
隨著新能源汽車(chē)的問(wèn)世，不少車(chē)輛甚至還為副駕駛準(zhǔn)備了專(zhuān)門(mén)的虛擬屏幕，甚至為后座用戶(hù)準(zhǔn)備車(chē)載屏幕，小轎車(chē)?yán)镆查_(kāi)始配備車(chē)載電視。甚至有的車(chē)索性取消了主控臺(tái)的大部分實(shí)體按鍵，轉(zhuǎn)而用虛擬屏幕代替，內(nèi)卷到一種新境界。
虛擬顯示屏主要有兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。第一點(diǎn)便是方便駕駛員與乘客進(jìn)行娛樂(lè)。
首先對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，坐車(chē)是一項(xiàng)很無(wú)聊的事情，而手機(jī)屏幕太小，在隨著汽車(chē)行駛抖動(dòng)的過(guò)程中查看手機(jī)，會(huì)對(duì)眼睛造成傷害。而車(chē)載屏幕可以解決這一問(wèn)題。車(chē)載屏幕與手機(jī)相比，更大跟穩(wěn)定，能夠幫助乘客排解旅途的憂愁。
對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，車(chē)載屏幕可以幫助車(chē)主在等待乘客的過(guò)程中，消遣無(wú)聊的時(shí)間。而各大汽車(chē)品牌都在推行自身的自動(dòng)駕駛，隨著科技的推移，未來(lái)自動(dòng)駕駛將成為可能。那么駕駛員除了非必要時(shí)刻，將不再需要對(duì)車(chē)子進(jìn)行駕駛，車(chē)主為了消解無(wú)聊，就十分需要車(chē)載屏幕的幫忙。
其次則是車(chē)載屏幕能夠增強(qiáng)車(chē)子的科技感，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。在如今的科技環(huán)境中，虛擬屏幕往往是先進(jìn)的代表，而實(shí)體按鍵則是老派科技的產(chǎn)物，消費(fèi)者會(huì)對(duì)科技感十足的虛擬顯示屏更加青睞。
那么車(chē)載屏幕既然有如此的優(yōu)勢(shì)，為何何小鵬不建議大肆推行，車(chē)載屏幕有哪些弊端嗎？
車(chē)載顯示屏有很多優(yōu)勢(shì)，但弊端同樣不少。首當(dāng)其沖的，便是車(chē)載屏幕容易令駕駛員分心，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。
隨著如今車(chē)輛的不斷增多，道路路況變得更加難以預(yù)料，為了保障行駛安全，駕駛員需要耗費(fèi)更多的時(shí)間與精力，因此花里胡哨的顯示屏幕非常容易令駕駛員產(chǎn)生分心，看不清楚實(shí)時(shí)路況或者車(chē)速，從而輕則被罰款，重則可能產(chǎn)生交通事故。
其次則是會(huì)提高汽車(chē)的功耗。雖然如今的新能源汽車(chē)已經(jīng)做到功耗與普通車(chē)相差無(wú)幾，但碩大的顯示屏是一項(xiàng)非常耗電的功能，但并不時(shí)時(shí)刻都有需求，因此會(huì)造成電能的浪費(fèi)。
最后則是相較于實(shí)體按鍵，虛擬屏幕出現(xiàn)故障的話維修難度更大，維修成本更高。以前一個(gè)實(shí)體按鍵發(fā)生故障，維修的話只需要將此實(shí)體按鍵取下來(lái)進(jìn)行維修便可。但如果是虛擬屏幕，則需要對(duì)整塊虛擬屏幕進(jìn)行更換，維修成本提高幾十倍。
虛擬顯示屏是時(shí)代的產(chǎn)物，有利于顯示汽車(chē)領(lǐng)域的高科技，提高用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)，豐富行車(chē)過(guò)程中的娛樂(lè)活動(dòng)。但駕駛員可能在行駛過(guò)程中分心，從而造成危險(xiǎn)，并產(chǎn)生電能的浪費(fèi)，降低汽車(chē)的性能。
但是究竟是利大于弊還是弊大于利，現(xiàn)在還不能斷言，未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛的落地，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或許將迎來(lái)大變革，那時(shí)候不僅有“聰明的車(chē)”，還有“智慧的路”，車(chē)路協(xié)同下或許會(huì)加速智能座艙的不斷發(fā)展。
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